Riksflödet
Logga in
Per Söderlund
Per Söderlund

Källa: Sveriges riksdag, öppna data.

Är det här du?Ta över profilen för att byta bild, skriva egna inlägg och koppla dina konton.Ta över profilen

Per Söderlund

Sverigedemokraterna · 61 partikamrater i riksdagen
KontaktaAnförandenRöster
Dela
Dela
riksflodet.se/@per.söderlund
QR-kod till din sida
Spara QR-koden

Sedan 1 feb 2019 · jämfört med riksdagens snitt

0
Lade fram en motion · i går

En effektivare vildsvinsförvaltning

Motion 275
Motion till riksdagen 2026/27:275 av Per Söderlund (SD) En effektivare vildsvinsförvaltning Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att effektivisera vildsvinsförvaltningen och underlätta jakt på vildsvin och tillkännager detta för regeringen. En effektivare vildsvinsförvaltning De skador vildsvinen orsakar innebär stora kostnader för landets markägare. Uppbökade åkrar eller nertrampade grödor minskar skördarna vilket leder till stora ekonomiska förluster för landets redan hårt pressade lantbrukare. Förstörda trädgårdar där vildsvinen drar fram skapar irritation och leder till kostnader för de människor som drabbas. Vild­svin orsakar dessutom ett stort antal viltolyckor och utgör ett växande problem på många håll i landet. Såväl ur ett privatekonomiskt som ur ett samhällsekonomiskt perspektiv orsakar vildsvinen årligen stora skador. Förvaltningen av vildsvinsstammen sköts i stor utsträckning av landets markägare och jägare. Under senare år har flera åtgärder vidtagits för att underlätta jakten och minska skadorna. Bland annat har möjligheterna till skyddsjakt efter vildsvin utökats och nya regler för åtling införts. Trots detta kvarstår problemen på många håll och det finns behov av ytterligare åtgärder för att effektivisera vildsvinsförvaltningen. Då vildsvin är mycket skygga och huvudsakligen nattaktiva är jakten ofta mer tids­krävande att bedriva än annan jakt. Markägare och jägare har därför inte alltid möjlighet att bedriva vildsvinsjakt i den omfattning som krävs för att freda jordbruksmark och annan egendom från skador. Det förekommer därför att jakten arrenderas ut till utom­stående jägare. Generellt bör fler hjälpmedel tillåtas vid vildsvinsjakt. Kameraförsedda drönare skulle kunna underlätta för jägare att lokalisera vildsvin i högvuxna grödor och därigenom bidra till en effektivare jakt och minskade skador på jordbruket. Regeringen föreslog redan 2024 att drönare under vissa förutsättningar skulle få användas för att söka efter vildsvin vid jakt, men förslaget har ännu inte genomförts. Möjligheten att använda drönare för detta ändamål bör därför införas, med tydliga regler som säkerställer att viltet störs så lite som möjligt. Även reglerna för användning av fordon i samband med jakt på vildsvin behöver ses över. Vildsvinsjakt bedrivs ofta på stora arealer och under förhållanden där det är svårt att förflytta sig till och från pass och skjutplatser. Möjligheten att använda fordon för transport till och från pass eller skjutplatser bör därför utökas, under förutsättning att fordon inte används för att söka efter, förfölja eller genskjuta vilt. Per Söderlund (SD)
Lade fram en motion · i går

Parkering mot färdriktningen

Motion 274
Motion till riksdagen 2026/27:274 av Per Söderlund (SD) Parkering mot färdriktningen Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur och i vilken omfattning parkering mot färdriktningen ska kunna bli tillåten och tillkännager detta för regeringen. Motivering För svenska bilförare innebär en upptäckt ledig parkeringsplats på andra sidan gatan att man måste finna en plats på vilken man kan vända säkert för att därefter köra tillbaka till den lediga platsen som då förhoppningsvis fortfarande är ledig. Även om vårt förbud mot att parkera mot färdriktningen sticker ut i en europeisk kontext så har det egentligen inte funnits några starka skäl för att se över den lagstiftningen fram tills nu. I takt med att allt fler har övergått till att äga eller köra elbilar och laddhybrider har stora krav ställts på att göra omfattande investeringar i en välutbyggd laddinfrastruktur. Laddstationer finns idag bland annat vid tankstationer, köpcentra, hotell, offentliga byggnader och företag där man kunnat planera parkeringsytorna så att laddning kan ske utan några nämnvärda bekymmer. Detsamma gäller för de villaägare som har investerat i en laddbox. För de bilägare som har en elbil eller laddhybrid och som däremot bor i flerfamiljshus och är hänvisade till gatuparkering är situationen emellertid en helt annan. Inte för att laddstolpar inte finns att tillgå, de anläggs på många platser idag och börjar bli ett vanligt inslag i gatumiljön, utan för att deras placering på trottoaren inte harmonierar med det faktum att påfallande många av de fordon som är i behov av att kunna laddas har sitt uttag på fordonets vänstra sida. I många fall medför detta att fordonsägare som önskar ladda sitt fordon tvingas att lägga tunga elkablar över motor­huven på ett i princip nytt fordon med risk för att få fula repor i lacken. I övriga Europa är detta inget problem då parkering mot färdriktningen varit tillåten sedan länge, och exempelvis Finland som tidigare haft samma förbud som vi avskaffade detta 2020. Sannolikt som en direkt konsekvens av det ökande antalet el- och hybridfordon. Eftersom problemet med laddning av el- och hybridfordon i gatumiljö endast berör de få länder som inte tillåter parkering mot färdriktningen går det heller inte att hålla för sannolikt att fordonsindustrin skulle vara intresserad av att utveckla en särlösning för dessa få och begränsade marknader i form av ladduttag på fordonets högersida. Mot bakgrund av ovanstående är det min uppfattning att det finns goda skäl att anpassa regelverket till den nya verklighet som nu råder. Det är därmed dags att även i Sverige tillåta parkering mot färdriktningen, vilket med fog kan anses vara norm i Europa. Hur, var, under vilka förutsättningar och vilka fordon som skulle omfattas av en sådan regelförändring bör regeringen låta utreda. Per Söderlund (SD)
Lade fram en motion · i går

Förbättrad möjlighet till vila för vägtrafikanter

Motion 273
Motion till riksdagen 2026/27:273 av Per Söderlund (SD) Förbättrad möjlighet till vila för vägtrafikanter Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka tillgängligheten och tryggheten på landets rastplatser och tillkännager detta för regeringen. Motivering På det statliga vägnätet finns det idag omkring 270 rastplatser som förvaltas och sköts av Trafikverket. Trots att tillgången till rastplatser utmed våra statliga vägar är förhållandevis god, upplever många att tillgängligheten inte är tillfredsställande. Dels är många rastplatser upptagna av ekipage från utländska åkerier som även använder rastplatserna för uppställning av fordon eller rent av terminalverksamhet. Det finns också exempel på fordonsreparationer och däckbyten i sådan omfattning att det snarare är fråga om verkstadsarbete under bar himmel. Många vägtrafikanter, speciellt kvinnor, upplever en otrygghet på rastplatser eftersom irreguljära verksamheter mer eller mindre etablerats på ytan. Vidare är det inte sällan förekommande att försäljning av alkohol eller andra eftertraktade varor sker på dessa rastplatser. Till detta ska läggas att såväl vandalisering som stöld är vanligt förekommande på vissa rastplatser. Ibland i sådan omfattning att Trafikverket tvingats stänga dessa. En rastplats är ju precis som namnet beskriver en rastplats, en plats utmed vägen där det finns möjlighet att stanna för att vila, gå på toaletten eller fika, eller för att som yrkesförare ta sin lagstadgade dygnsvila. Allt detta har blivit en bristvara på flera av landets rastplatser eftersom det mer eller mindre blivit fasta verksamheter på det som ska vara en plats för vila. Trafikverket ansvarar för driften av rastplatserna och de har därför ansvaret för att rastplatserna används för det ändamål som de är avsedda för. När verksamheter mer eller mindre tar över på rastplatser och dessa pågår över tid, betydligt längre än de 24 timmar som normalt är tillåtet, ska givetvis åtgärder vidtas. Regeringen bör därför ge Trafikverket i uppdrag att inventera landets rastplatser och vidta nödvändiga åtgärder för att beivra det missbruk som sker idag. Rastplatserna måste ovillkorligen vara tillgängliga för vägtrafikanter så att dessa kan erbjudas möjligheten att stanna till för vila eller toalettbesök, och att tryggheten säkerställs är naturligtvis en självklarhet. Per Söderlund (SD)
Lade fram en motion · i går

Enklare besiktning för traktor B-registrerade fyrhjulingar

Motion 272
Motion till riksdagen 2026/27:272 av Per Söderlund (SD) Enklare besiktning för traktor B-registrerade fyrhjulingar Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förenkla och likställa reglerna för kontrollbesiktning av traktor B-registrerade fyrhjulingar med vägregistrerade fyrhjulingar och tillkännager detta för regeringen. Motivering Fyrhjulingar kan registreras som olika typer av fordon beroende på hur de är konstruerade och hur de ska användas. En vanlig fyrhjuling kan vara registrerad som motorcykel, terränghjuling eller traktor. Regelverken för användning och besiktning skiljer sig åt mellan de olika registreringsformerna. En fyrhjuling som är registrerad som motorcykel omfattas av motorcyklarnas besiktningsregler och ska besiktas senast 48 månader efter att fordonet togs i bruk och därefter vartannat år. Besiktningen kan utföras på besiktningsstationer som tar emot motorcyklar. En fyrhjuling som är registrerad som traktor B har samma besiktningsintervall men kan endast besiktas hos ett begränsat antal besiktningsorgan och stationer då de likställs med lantbrukstraktorer. Transportstyrelsen har konstaterat att tillgängligheten för kontrollbesiktning av traktor B-fyrhjulingar är mer begränsad än för exempelvis motorcyklar. Skillnaden är märklig eftersom det i praktiken kan vara exakt samma modell av fyrhjuling som används på samma vägar. Den stora skillnaden är att fyrhjulingen i traktor B-utförande har en elektronisk begränsning av den högsta hastigheten till 50 kilometer i timmen. Besiktningen omfattar dessutom samma kontroller på fordonen, såsom bromsar, styrning, hjul och belysning. Även om fordonstyperna omfattas av olika kontrollprogram är syftet detsamma: att kontrollera att fordonet uppfyller kraven på trafiksäkerhet. Det finns ingen uppenbar anledning att göra själva besiktningsförfarandet mer svårtillgängligt för en fyrhjuling bara för att den är registrerad som traktor B. Den som väljer att registrera fyrhjulingen som traktor B får både sämre tillgång till besiktningsstationer och en högre kostnad för kontrollbesiktningen. Det brukar kosta runt 1 000 kronor att besikta en fyrhjuling registrerad som traktor B, medan kontroll­besiktning av motorcykel kostar mindre. Den begränsade tillgången till besiktningsstationer innebär också att fordonsägaren i många delar av landet kan behöva resa betydligt längre för att få sin fyrhjuling besiktigad. När antalet möjliga stationer är begränsat kan även tillgången till lämpliga besiktnings­tider vara sämre. Det innebär både ökade kostnader och mer tid som behöver läggas på att få fordonet besiktigat. Det är rimligt att fordon som får framföras på allmän väg och som omfattas av motsvarande krav på återkommande kontrollbesiktning behandlas mer likvärdigt. Det finns därför skäl att se över reglerna så att en fyrhjuling registrerad som traktor B kan kontrollbesiktas enligt samma grundläggande ordning som en vägregistrerad fyrhjuling. En sådan förändring skulle ge fordonsägare större möjlighet att välja besiktnings­station, minska kostnaderna, korta resvägen till besiktningen och göra det enklare att få en lämplig besiktningstid utan att kraven på trafiksäkerhet blir sämre. Reglerna för kontrollbesiktning av traktor B-registrerade fyrhjulingar bör därför ändras så att de i större utsträckning motsvarar reglerna för vägregistrerade fyrhjulingar. Per Söderlund (SD)
Lade fram en motion · i går

Rättshjälp vid tvist gentemot det allmänna

Motion 271
Motion till riksdagen 2026/27:271 av Per Söderlund (SD) Rättshjälp vid tvist gentemot det allmänna Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda rättshjälp vid tvist gentemot det allmänna och tillkännager detta för regeringen. Motivering Det är viktigt att myndighetsutövning sker rättssäkert, likvärdigt och i enlighet med lagar och förordningar. Ändå händer det att enskilda medborgare anser sig ha blivit felaktigt behandlade eller fått ett felaktigt myndighetsbeslut. Den enskilde har då möjlighet att få saken prövad av förvaltningsdomstol. Att driva en sådan process kan emellertid medföra betydande kostnader för den enskilde, inte minst för juridiskt ombud och annan rättslig hjälp. Samtidigt har det allmänna i regel tillgång till offentligt finansierade juridiska och administrativa resurser. Det innebär att det kan finnas en betydande ekonomisk obalans mellan den enskilde och det allmänna i en rättslig process. För en person med begränsade ekonomiska möjligheter kan kostnaden för juridisk hjälp i praktiken bli ett hinder mot att få sin sak prövad. En person med större ekono­miska resurser har däremot bättre möjligheter att anlita juridiskt ombud och driva processen vidare. Den enskildes ekonomiska förutsättningar kan därmed få betydelse för möjligheten att hävda sin rätt gentemot det allmänna. Det finns därför skäl att överväga om det offentliga bör kunna ersätta en enskild för kostnader som uppkommit i samband med en process i förvaltningsdomstol, när den enskilde får rätt mot det allmänna. Ett system där det allmänna automatiskt ersätter kostnader i samtliga processer skulle samtidigt kunna innebära risk för överutnyttjande och onödiga kostnader för det offentliga. Ett alternativ är därför att införa en ordning där förvaltningsdomstolen, efter att målet slutligt avgjorts, kan besluta att den enskilde ska få ersättning för hela eller delar av sina kostnader när den enskilde helt eller delvis vunnit framgång i processen. En sådan ordning skulle kunna bidra till att den enskildes ekonomiska förutsättningar får mindre betydelse för möjligheten att få sin sak prövad och hävda sin rätt gentemot det allmänna. Samtidigt bör ett eventuellt system utformas så att det motverkar ogrundade eller onödiga processer och säkerställer en rimlig avvägning mellan den enskildes rättssäkerhet och det offentligas kostnadsansvar. Mot denna bakgrund bör regeringen tillsätta en utredning med uppdrag att analysera förutsättningarna för ett system med ekonomiskt stöd till enskilda som driver juridiska processer mot det allmänna. Utredningen bör särskilt pröva möjligheten att låta domstol besluta om ersättning för hela eller delar av den enskildes skäliga kostnader när den enskilde helt eller delvis får rätt mot det allmänna. Per Söderlund (SD)
Lade fram en motion · i går

Flytt av fordon

Motion 270
Motion till riksdagen 2026/27:270 av Per Söderlund och Matheus Enholm (båda SD) Flytt av fordon Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta flytt av fordon som olovligen parkerats eller övergetts på annans mark, och detta tillkännager riksdagen för regeringen. Motivering Idag är det mycket svårt att få ett fordon flyttat som någon parkerat eller övergett på annans mark. Enligt lagen (1982:129) om flytt av fordon i vissa fall, får regeringen meddela föreskrifter om rätt för statlig eller kommunal myndighet att flytta fordon i särskilt angivna fall, när det behövs för ordningen och säkerheten i trafiken eller av naturvårdsskäl. Ett fordon får också flyttas om det har varit parkerat på annans mark under minst sju dygn i följd efter det att markägaren underrättat fordonets ägare om att det inte får vara parkerat på platsen. Kan fordonets ägare inte anträffas får fordonet flyttas om det varit uppställt under minst en månad i följd efter det att markägaren påbörjat försök att underrätta fordonsägaren. Detta innebär i praktiken att en person kan parkera på annans mark utan markägarens tillstånd utan att fordonet kan flyttas under de första sju dygnen. Om fordonsägaren inte kan anträffas kan motsvarande period uppgå till en månad. Under tiden kan det fel­parkerade fordonet innebära stora problem för markägaren. Exempelvis kan en infart till en fastighet blockeras av ett felparkerat fordon så länge det inte utgör fara för trafiken. Resultatet kan vara att det blir omöjligt för en lantbrukare att bruka sin mark då det är omöjligt att komma ut på en åker som blockeras av ett felparkerat fordon. En närings­idkare kan få problem att bedriva sin verksamhet om exempelvis en lastkaj blockeras på detta sätt. Detta är fullständigt orimligt och behöver åtgärdas. Det bör också införas böter för den som utan markägarens tillstånd parkerar eller ställer upp ett fordon på annans mark. Därutöver behöver lagen ändras så att markägaren själv kan bestämma vilka fordon som får vara på dennes mark så länge det inte strider mot andra lagar. Markägaren bör också kunna begära hjälp med skyndsam flytt av fordonet av lämplig myndighet. Det är möjligt att ansöka hos Kronofogdemyndigheten om att få ett fordon flyttat. Om så sker får markägaren betala för flytten av fordonet. Sådan kostnad bör i stället belasta den som olovligen parkerat fordonet på annans mark eftersom det är denne som orsakat problemet. Regeringen bör därför se över lagstiftningen i syfte att stärka markägarens rätt att förfoga över sin mark och möjliggöra en snabbare och mer effektiv hantering av fordon som olovligen parkerats eller övergetts på annans mark. Per Söderlund (SD) Matheus Enholm (SD)
Lade fram en motion · i går

En nationell hamn- och sjöfartsstrategi

Motion 269
Motion till riksdagen 2026/27:269 av Per Söderlund (SD) En nationell hamn- och sjöfartsstrategi Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utarbeta en nationell hamnstrategi och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utarbeta en nationell sjöfartsstrategi och tillkännager detta för regeringen. Motivering En väl fungerande infrastruktur är ur flera avseenden synnerligen viktig för Sverige som nation. Detta oavsett om det rör vägar, järnvägar, flyg eller sjöfart. När vi utnyttjar infrastrukturen reflekterar vi heller inte alltid över vem som är huvudman eller varför. Vi förväntar oss däremot att den ska fungera och tjäna oss såväl på individnivå som på ett nationellt plan. Vägar, järnvägar och flygplatser är exempel på infrastruktur där staten på ett eller annat sätt har ansvar för såväl drift som investeringar genom statliga bolag eller myndigheter. Hamnar däremot är, trots att sjöfarten har en central roll i vår import och export, i allt väsentligt en kommunal angelägenhet. Detta förhållande riskerar att ge upphov till utmaningar och risker för vår nationella förmåga och ekonomi då kommunala hamnbolag har begränsade möjligheter att samordna och optimera sina hamnverksamheter ur ett nationellt perspektiv. Eftersom sjöfarten är ett av de viktigaste sätten att transportera gods och dessutom förutspås öka som ett led i ökad internationell handel kan betydelsen av väl fungerande hamnar inte nog understrykas. I ett osäkert geopolitiskt läge med krig i vår egen världsdel måste dessutom hamnarnas betydelse för vår försörjningstrygghet särskilt framhållas. Det är i sammanhanget både olyckligt och anmärkningsvärt att en del svenska hamnar drivs av utländska bolag. Sveriges inträde i försvarsalliansen Nato kommer sannolikt också att medföra nya krav på våra hamnars kapacitet eller infrastruktur. Det är inte osannolikt att Försvars­makten framgent kommer att peka ut hamnar som man anser sig behöva ha tillgång till för militära transporter och logistik. Detta, tillsammans med en rad andra faktorer som rör ändrade och ökade handelsmönster, satsningar på Kustbevakningen, Tullverket och de nationella isbrytarna, borde utgöra skäl för att staten tar ett tydligare ansvar för denna del av vår infrastruktur, och ett första steg i den riktningen borde vara att utarbeta en tydlig strategi för detta. En sådan strategi skulle exempelvis kunna peka ut vilka hamnar som staten ska ta ett särskilt ansvar för eller en tydlig reglering av huruvida kommuner över huvud taget ska tillåtas sälja svensk hamnmark till utländska intressen. Vidare så lider Sverige idag brist på svenskt tonnage som en konsekvens av decennier av utflaggning av vår handelsflotta. Detta gäller inte minst för containerfartyg som är synnerligen viktiga inom modern sjöfart vid import och export av varor och förnöden­heter. Sett ur ett försörjningsperspektiv är därför tillgången till containerfartyg central. Likaledes är så kallade ro-ro-fartyg mycket viktiga då det gäller vår nationella förmåga att förflytta människor och materiel. Staten borde därför utarbeta en strategi för att återfå fartyg under svensk flagg för att säkerställa att för nationen viktigt tonnage finns tillgängligt. Med anledning av ovanstående menar jag att såväl en nationell hamn- som sjöfarts­strategi bör utarbetas. Per Söderlund (SD)
Talade i kammaren · · Örebro län

Personalförsörjning av det militära försvaret

Fru talman! Ett starkt försvar handlar inte bara om materiel och vapensystem. Det handlar ytterst om människor med rätt utbildning, rätt kompetens och en stark vilja att med sitt eget liv som insats försvara vårt land, våra allierade, vår demokrati och vår befolkning om det värsta tänkbara skulle inträffa.

Fru talman! Förslagen i proposition 2025/26:279 innebär viktiga steg för att stärka Försvarsmaktens personalförsörjning och förbättrar möjligheterna att tillvarata utbildad personal inom krigsorganisationen. Mot bakgrund av det allvarliga säkerhetspolitiska läget och Försvarsmaktens omfattande tillväxt är reformerna både nödvändiga och väl avvägda.

Det totala antalet befattningar i krigsorganisationen bedöms enligt regeringen uppgå till cirka 130 000 plus reserver år 2035, då krigsorganisationen förväntas vara personellt uppfylld. Enligt Försvarsmaktens årsredovisning var 75 400 personer krigsplacerade där år 2025, en ökning med 14 700 sedan föregående år. Det behövs alltså betydande personalförstärkning innan krigsorganisationen är fullt bemannad.

Ökade värnpliktsvolymer är en del av det som behöver realiseras men räcker inte. Vi måste också effektivisera Försvarsmaktens användning av personalresurser. Propositionen innehåller förslag som går i just den riktningen. Därför välkomnar Sverigedemokraterna propositionen och ställer sig bakom regeringens förslag.

Fru talman! Skyldigheten att fullgöra värnplikt gäller för svenska medborgare från början av det kalenderår när den totalförsvarspliktige fyller 19 år till slutet av det kalenderår när han eller hon fyller 47 år. Genom ett tillägg i lagen om totalförsvarsplikt kommer skyldigheten att fullgöra värnplikt att kvarstå under höjd beredskap för dem som före utgången av det kalenderår då de fyller 47 år kallats in till beredskapstjänstgöring eller krigstjänstgöring. Det innebär att skyldigheten inte automatiskt upphör vid 47 års ålder för den som redan blivit inkallad. Dessutom kommer en totalförsvarspliktig som tidigare varit anställd som yrkesofficer eller reservofficer i minst ett år att vara skyldig att fullgöra värnplikt till slutet av det år då vederbörande fyller 70 år, inte 47 år som i dag.

Tack vare detta kommer Försvarsmakten inte i samma omfattning som i dag att tappa viktig kompetens för att någon anses för gammal. Kompetensen kommer att kunna användas mycket längre än med nuvarande lagstiftning. Det innebär en inte helt obetydlig effektivisering, för att uttrycka sig försiktigt.

Fru talman! SVT rapporterade nyligen att Försvarsmaktens personalreserv krymper eftersom den töms snabbare än den fylls på. Enligt dagens regelverk upphör normalt krigsplaceringen i personalreserven tio år efter det senaste tjänstgöringstillfället om den inte förlängs.

I propositionen införs därför begreppet värnpliktsreserv. Värnpliktsreserven ska vara en särskild reserv inom personalreserven och bestå av värnpliktiga vars krigsplacering annars skulle ha upphört efter tio år utan tjänstgöring. I värnpliktsreserven kvarstår krigsplaceringen till slutet av det kalenderår då personen fyller 47 år, även om personen inte har tjänstgjort under den perioden. För att åter krigsplaceras i ett krigsförband måste personen dock genomgå repetitionsutbildning.

Även detta förslag leder till effektivare användning av personella resurser, då det handlar om personer med utbildning som relativt snabbt kan uppdateras. På så sätt kan de fortsätta att utgöra ett viktigt bidrag till krigsförbanden. Vi har under lång tid investerat tid och pengar i att utbilda människor för försvaret av vårt land. Det är nödvändigt att vi också blir bättre på att ta tillvara den kompetens och erfarenhet som redan finns.

Fru talman! Man kan väldigt förenklat säga att beredskapstjänstgöring är ett sätt att upprätthålla beredskap även när det inte råder höjd beredskap eller krig. Beredskapstjänstgöringen får endast ske om den behövs för Sveriges försvarsberedskap, men den får ske oavsett vilken beredskapsnivå som råder, det vill säga även i grundberedskap. Beredskapstjänstgöringen får för varje totalförsvarspliktig omfatta högst 180 dagar fördelade på ett eller flera tjänstgöringstillfällen. Propositionen utökar tjänstgöringen till 360 dagar, varav högst 230 dagar vid ett enskilt tillfälle. Regeringen anger dessutom att en totalförsvarspliktig som utgångspunkt inte bör kallas till beredskapstjänstgöring vid mer än ett tillfälle.

Fru talman! Försvarsmaktens personalförsörjning bygger på möjligheten att kombinera ett civilt yrkesliv med ett militärt engagemang. En viktig del av propositionen är därför den uttryckliga rätten till tjänstledighet för reservofficerare och annan tidvis tjänstgörande personal, däribland civil personal som anställs genom avtal. Det är en fråga som riksdagen har uppmärksammat tidigare och där det nu kommer konkreta förslag. För att systemet med reservofficerare och annan tidvis tjänstgörande personal ska fungera måste regelverket ge rimliga förutsättningar. En tydlig rätt till tjänstledighet stärker både den enskildes och Försvarsmaktens möjligheter att planera sin verksamhet.

Fru talman! Sverigedemokraterna vill dock understryka att arbetet med att utveckla det militära personalförsörjningssystemet inte är avslutat i och med den här propositionen. Vi lämnar därför ett särskilt yttrande. Frågor om värnpliktsreservens långsiktiga funktion, tillgången till specialistkompetenser samt reservofficerarnas tillgänglighet kommer att behöva följas upp. Sverigedemokraterna anser även att det finns skäl att fortsätta att följa frågan om de totalförsvarspliktigas representation och inflytande i takt med att utbildningsvolymerna ökar och värnplikten får allt större betydelse för Försvarsmaktens personalförsörjning.

Röstade Ja · · UbU30 punkt 7

Skärpta villkor för friskolesektorn

Riksdagen sa ja till regeringens lagförslag som innebär skärpta villkor för friskolesektorn. Bland annat ska ett så kallat värdeöverföringsförbud införas i tre situationer: vid nyetablering, ägandeförändring och tillsynsföreläggande. Förbudet innebär att pengarna ska stanna kvar i verksamheterna.

Vidare innebär förslaget skärpta krav på enskilda huvudmäns långsiktighet och ekonomi. Detta ska kontrolleras både vid ansökan om godkännande och vid tillsyn. Enskilda huvudmän ska i vissa fall vara skyldiga att betala tillbaka de bidrag de fått från kommuner. Endast juridiska personer ska få vara enskilda huvudmän inom skolväsendet. En enskild huvudman som avser att lägga ned en skolenhet ska anmäla det till den kommun där skolan ligger.

Skolinspektionen och kommunerna ska få utökade befogenheter i samband med tillsyn. Ett system med sanktionsavgifter ska införas, bland annat vid överträdelse av värdeöverföringsförbud. Sanktionen statliga åtgärder för rättelse ska i undantagsfall kunna användas också för fristående skolor. Då vidtar staten på huvudmannens bekostnad de åtgärder som behövs för att åstadkomma rättelse om huvudmannen inte har följt ett föreläggande och missförhållandet är allvarligt.

Lagändringarna börjar gälla den 1 juli 2027.

Röstade med majoriteten
Bifall — 303 ja mot 44 nej
Ja 303Nej 44Avstår 0Frånvarande 2
Röstade Ja · · UbU30 punkt 6

Skärpta villkor för friskolesektorn

Riksdagen sa ja till regeringens lagförslag som innebär skärpta villkor för friskolesektorn. Bland annat ska ett så kallat värdeöverföringsförbud införas i tre situationer: vid nyetablering, ägandeförändring och tillsynsföreläggande. Förbudet innebär att pengarna ska stanna kvar i verksamheterna.

Vidare innebär förslaget skärpta krav på enskilda huvudmäns långsiktighet och ekonomi. Detta ska kontrolleras både vid ansökan om godkännande och vid tillsyn. Enskilda huvudmän ska i vissa fall vara skyldiga att betala tillbaka de bidrag de fått från kommuner. Endast juridiska personer ska få vara enskilda huvudmän inom skolväsendet. En enskild huvudman som avser att lägga ned en skolenhet ska anmäla det till den kommun där skolan ligger.

Skolinspektionen och kommunerna ska få utökade befogenheter i samband med tillsyn. Ett system med sanktionsavgifter ska införas, bland annat vid överträdelse av värdeöverföringsförbud. Sanktionen statliga åtgärder för rättelse ska i undantagsfall kunna användas också för fristående skolor. Då vidtar staten på huvudmannens bekostnad de åtgärder som behövs för att åstadkomma rättelse om huvudmannen inte har följt ett föreläggande och missförhållandet är allvarligt.

Lagändringarna börjar gälla den 1 juli 2027.

Röstade med majoriteten
Bifall — 306 ja mot 41 nej
Ja 306Nej 41Avstår 0Frånvarande 2
Röstade Ja · · UbU30 punkt 3

Skärpta villkor för friskolesektorn

Riksdagen sa ja till regeringens lagförslag som innebär skärpta villkor för friskolesektorn. Bland annat ska ett så kallat värdeöverföringsförbud införas i tre situationer: vid nyetablering, ägandeförändring och tillsynsföreläggande. Förbudet innebär att pengarna ska stanna kvar i verksamheterna.

Vidare innebär förslaget skärpta krav på enskilda huvudmäns långsiktighet och ekonomi. Detta ska kontrolleras både vid ansökan om godkännande och vid tillsyn. Enskilda huvudmän ska i vissa fall vara skyldiga att betala tillbaka de bidrag de fått från kommuner. Endast juridiska personer ska få vara enskilda huvudmän inom skolväsendet. En enskild huvudman som avser att lägga ned en skolenhet ska anmäla det till den kommun där skolan ligger.

Skolinspektionen och kommunerna ska få utökade befogenheter i samband med tillsyn. Ett system med sanktionsavgifter ska införas, bland annat vid överträdelse av värdeöverföringsförbud. Sanktionen statliga åtgärder för rättelse ska i undantagsfall kunna användas också för fristående skolor. Då vidtar staten på huvudmannens bekostnad de åtgärder som behövs för att åstadkomma rättelse om huvudmannen inte har följt ett föreläggande och missförhållandet är allvarligt.

Lagändringarna börjar gälla den 1 juli 2027.

Röstade med majoriteten
Bifall — 215 ja mot 131 nej
Ja 215Nej 131Avstår 0Frånvarande 3
Talade i kammaren · · Örebro län

Svenskt bidrag till Natos framskjutna närvaro i Finland

Fru talman! Jag vill börja med att yrka bifall till förslaget i betänkandet i dess helhet.

Fru talman! Sverige, våra allierade och Europa befinner sig i ett helt nytt säkerhetspolitiskt läge sedan Rysslands brutala och fullskaliga invasion av Ukraina den 24 februari 2022.

För Sverigedemokraterna har utgångspunkten alltid varit tydlig: Statens främsta uppgift är att skydda svenska medborgare, svensk suveränitet och svenska intressen. Det gör vi bäst genom ett starkt nationellt försvar men också genom trovärdiga allianser med andra demokratiska stater.

Det är mot den bakgrunden som Sverige nu är medlem i Nato och tar ett större ansvar för vårt närområdes säkerhet. Sverige gick med i alliansen med viktiga förmågor som har stärkt Nato i sin helhet, vilket innebär att vi har bidragit från dag ett. Sverige åker inte snålskjuts i alliansen.

Vid det senaste Natotoppmötet beskrevs Sverige av USA som ett föredöme, vilket ur flera aspekter är positivt för oss som land. Det svenska bidraget till Natos framskjutna närvaro i Finland, i vardagligt tal kallat FLF Finland, är därför både logiskt och strategiskt viktigt.

Sverigedemokraterna har under många år drivit frågan om ett fördjupat försvarssamarbete inom Norden. Det är därför glädjande att Sverige nu kan ta ett större helhetsgrepp i frågan tillsammans med våra grannar. Beslutet innebär att Sverige får bidra till Natos framskjutna närvaro i Finland med väpnade styrkor om högst 1 200 personer. Det här är ett historiskt beslut, då det är första gången någonsin som Sverige kommer att leda en styrka av det här slaget.

Sverige kommer genom FLF Finland att ta ett mycket stort ansvar för försvaret av Natos nordöstra flank. Finland har en lång och strategiskt viktig gräns mot Ryssland. Det här är alltså ett betydelsefullt bidrag till alliansens kollektiva försvar, och det visar tydligt att Sverige ses som en pålitlig och kapabel allierad i alliansen.

Hittills har Danmark, Island, Norge, Storbritannien, Frankrike och Italien meddelat att de tänker bidra till FLF Finland. Beslutet att Sverige ska leda insatsen har starkt stöd hos riksdagens partier, även om några partilösa ledamöter har valt att motionera om avslag på propositionen.

Fru talman! Det är viktigt att förstå syftet med Natos framskjutna närvaro. Det handlar inte om att provocera fram konflikt, utan det handlar tvärtom om att förebygga konflikt. En trovärdig militär närvaro minskar risken för angrepp.

Efter Sovjetunionens kollaps stöttade västvärlden Ryssland med enorma summor pengar och handelsavtal med hopp om en civiliserad och demokratisk utveckling. Trots stödet började Ryssland snart efter Sovjetunionens kollaps att agera aggressivt mot sina grannländer. Det aggressiva agerandet fortsatte att öka i omfattning och brutalitet och ledde fram till Georgienkriget 2008, Kriminvasionen 2014 och det fullskaliga angreppet på Ukraina 2022.

Omställningen av det ryska samhället till en krigsekonomi, mobiliseringen och det fördjupade samarbetet med världens skurkstater såsom Iran och Nordkorea och även det fördjupade samarbetet med Kina är problematiskt.

För Sverigedemokraterna har det aldrig funnits några tvivel om vilken typ av aktör Ryssland är. Vi gör bedömningen att Ukrainakriget bara är det första steget i den förändringsprocess som de här länderna försöker driva igenom. Därför är Sveriges bidrag till alliansen både nödvändigt och viktigt.

Fru talman! En förutsättning för att kunna försvara våra allierade är att försvaret fungerar på hemmaplan. Det är också det som artikel 3 i det nordatlantiska fördraget stipulerar. När Sverige nu tar ett större ansvar inom Nato måste vi samtidigt fortsätta att återuppbygga vår egen nationella försvarsförmåga.

Under alldeles för lång tid monterades det svenska försvaret ned. Beredskapslager fasades ut, regementen lades ned och totalförsvaret försvagades. Nybyggnation av exempelvis skyddsrum avstannade helt i början av 2000-talet, vilket innebär att en stor del av befolkningen i dag står utan möjligheter till adekvat skydd i händelse av krig, något som den här regeringen och Sverigedemokraterna har tagit tag i. De tidigare misstagen, fru talman, får aldrig upprepas.

Att Sverige, Norge, Finland och Danmark nu är medlemmar i Nato skapar nya möjligheter att samordna försvar, logistik och underrättelsearbete i vår del av Europa. Det stärker säkerheten i hela Norden och Östersjöregionen. Samtidigt får vi aldrig bli naiva inför det hot som Ryssland utgör. Ryssland har visat en farligt låg tröskel för att använda militärt våld, hota grannländer och bedriva cyberoperationer och påverkansoperationer mot europeiska demokratier. Att möta det kräver både militär styrka och politisk beslutsamhet av den typ som vi ser i det här betänkandet.

Fru talman! Sverigedemokraterna står stadigt bakom att Sverige tar ansvar inom Nato och bidrar till säkerheten i vårt närområde.

Med det, fru talman, yrkar jag återigen bifall till utskottets förslag i betänkandet.

Talade i kammaren · · Örebro län

Personalfrågor

Fru talman! Låt mig börja med att yrka bifall till utskottets förslag till beslut.

Försvarsmakten befinner sig i en historiskt stark tillväxtfas och har gjort så ett tag. Mycket har skett bara på den tid som gått sedan vi för ett år sedan debatterade personalförsörjningen här i kammaren. Värnpliktsvolymerna ökar något mer än planen, vilket är mycket glädjande. Även antalet som slutför officersutbildningen ökar, vilket är en förutsättning för försvarets tillväxt. Detta sker dock efter en lång tids avveckling av svensk försvarsförmåga, och det påverkar givetvis utvecklingen.

Med den beslutade tillväxten ökar antalet värnpliktiga och därmed även behoven av materielanskaffningar. Det kan vara lätt att stirra sig blind på behovet av ubåtar, stridsflyg, stridsfordon, transportplan, bilar, ammunition, personlig skyddsutrustning och så vidare. Det är i många fall smärtsamt kostsam materiel som myndigheten är i behov av. Riksdagen skjuter också till mycket pengar så att uppbyggnaden av försvaret ska bli verklighet.

Men utan personal är materielen inte värd mycket. Om för lite pengar satsas på personalen minskar värdet av materielen, och tvärtom. Trots stort engagemang, ökade värnpliktsvolymer och fler civilanställda finns det fortfarande mycket som behöver göras för att säkerställa att Försvarsmaktens personal får rätt förutsättningar att lösa sina uppgifter.

I grunden behöver vi ändra synen på Försvarsmaktens anställda och inse att det inte är ett vanligt arbete de utför. De ska med sitt eget liv som insats försvara våra allierade, vårt land, vår demokrati och vår befolkning om det värsta tänkbara skulle inträffa. I vissa fall behöver vi ge dessa hjältar förutsättningar som andra yrkesgrupper inte har. Såväl Försvarsmakten som vi politiker bör därför överväga alternativa förmåner för att behålla kompetent personal och höja statusen på yrket. Exempel på sådana förmåner kan vara sänkt pensionsålder, skattefria tjänstebostäder och mer stöd till medflyttande vid långtidspendling eller utlandstjänstgöring.

Fru talman! Även det civila samhället behöver förstå hur viktigt Försvarsmaktens arbete är. Tyvärr har mycket av den förståelsen gått förlorad under den tid då en stor del av vårt totalförsvar avvecklades och värnpliktsvolymerna var låga. Förr hade alla som hade gjort lumpen en förståelse för att det militära och civila till stor del hänger ihop i totalförsvaret. Även kommuner, landsting – som det hette på den tiden – länsstyrelser och myndigheter hade en större förståelse för totalförsvarets betydelse och vikten av att hela samhället hade beredskap för kris eller krig.

Civila kunskaper var ofta användbara i händelse av krig, och omvänt var militära kunskaper ofta en tillgång i det civila yrkeslivet eller i händelse av samhällskriser. I dag saknas mycket av den kunskapen.

Man hör ungdomar som inte vill ingå i försvaret av vårt land för att de inte vill försvara den regering som för tillfället styr landet. De som har sådana åsikter måste förstå att det är vårt statsskick och vår frihet att bestämma över vår nutid och framtid som ska försvaras, inklusive friheten att välja politiska företrädare. Alternativet borde vara otänkbart för alla, oavsett vilken politisk åsikt man har. Det kommer att ta tid att få alla svenskar att förstå detta. Men om det är något vi vet är det att yttre hot alltid har förenat vårt folk.

Fru talman! Det finns de som är mycket väl medvetna om det jag nyss har talat om, och det är de som ingår i våra frivilligorganisationer. De är synnerligen viktiga för såväl folkförankringen som försvarsviljan men också för försvarsförmågan och den civila beredskapen. De utgör såväl en rekryteringsgrund som en plattform för personlig kompetensutveckling inom en rad specialområden som är av stor vikt för totalförsvarets kompetensförsörjning.

Frivilligorganisationerna bör därför ha ett fortsatt nära samarbete med och stöd av Försvarsmakten, och det är viktigt att de medel som Försvarsmakten får utnyttja för frivillig verksamhet också till fullo utnyttjas. Det är också viktigt att regeringen i sitt arbete fortsatt beaktar frivilligorganisationerna.

Fru talman! Våra veteraner och deras anhöriga förtjänar vår ovillkorliga tacksamhet för sin insats. Med stort mod och stor personlig uppoffring har de gjort ovärderliga insatser för fred och demokrati i Sverige och utomlands. En del av dem har kommit hem från utlandstjänstgöring med ärr för livet. En del har synliga ärr, andra har osynliga. Men de har alla det gemensamt att det pris de har betalat för att värna fred i olika oroshärdar många gånger är mycket högre än vad de som inte varit med någonsin kan föreställa sig. De förtjänar ett relevant stöd oavsett var i landet de bor.

Tyvärr saknar sjukvården i de flesta regioner kunskap om de unika behov de här personerna har. Veteransjukvården behöver utökas, och jag hoppas att fler regioner utvecklar den kompetensen så att våra hjältar kan få den hjälp de behöver.

Fru talman! Om lite mer än en månad infaller veterandagen. Det är den 29 maj, för att vara exakt. Det är den dag då vi hyllar våra veteraner och hedrar minnet av dem som betalat det högsta priset i arbetet för fred och frihet i olika krishärdar runt om i världen. Sedan 2008 högtidlighåller vi Sveriges veterandag den 29 maj, och sedan 2012 har dagen officiell status som statsceremoni.

Sedan 2018 är den 29 maj också allmän flaggdag. Det är välkommet, och det är det minsta vi kan göra för att hedra våra hjältar, även om de förtjänar att hedras varje dag.

Vi ser gärna att ett utökat långsiktigt stöd till veteranföreningarna utreds. Det skulle garantera ytterligare stöd till dem som behöver det och som i högsta grad förtjänar vår tacksamhet.

I detta anförande instämde Matheus Enholm (SD).

Talade i kammaren · · Örebro län

Frågestund

Herr talman! Tack för svaret, försvarsministern!

Vid mönstring mäts muskelstyrka i en skala från 1 till 9. En stor andel av kravprofilerna för grundutbildningen har haft ett krav på muskelstyrka 3 och uppåt för att den värnpliktiga ska klara krigets hårda krav.

I Försvarsmaktens senaste budgetunderlag kan man läsa att antalet befattningar med krav på muskelstyrka 2 har ökat och att det möjliggör en ökning av antalet kvinnor som genomför grundutbildning. Bedömningskraven har alltså sänkts, och det var även i princip det som stod i regleringsbrevet.

Anser försvarsministern att sänkta krav på muskelstyrka stärker vår försvarsförmåga och i så fall hur?

Talade i kammaren · · Örebro län

Frågestund

Herr talman! Min fråga går till försvarsminister Pål Jonson.

Sverigedemokraterna anser att rikets försvar är en fråga för hela befolkningen, såväl män som kvinnor. Vi anser därför att kvinnor har en självklar plats inom Försvarsmakten men att det ska ställas samma krav på kompetens oavsett kön. Studier har pekat på att kvotering snarare kan få en negativ effekt på såväl kvinnors trovärdighet som den operativa effekten när kraven sänks. Studier har också pekat på att kvinnor som uppfyller samma krav som män klarar utbildningen med motsvarande resultat som män.

Vi tror på att individen själv kan välja och att alla kan finna sin roll i totalförsvaret. Vi oroas därför av att det i regleringsbrevet för Försvarsmakten står att kravprofiler och medicinska bedömningsgrunder ska ses över för ökad jämställdhet.

Tidigare regeringar har gärna skrivit om verkligheten när den inte matchat målbilden. Det är beklagligt om Moderaterna fortsätter i samma hjulspår.

Jag undrar därför om statsrådet kan redogöra för på vilket sätt sänkta krav stärker Försvarsmaktens operativa förmåga.

Talade i kammaren · · Örebro län

Frågestund

Herr talman! Min fråga går till ministern för civilt försvar.

Återuppbyggnaden av det civila försvaret är minst lika viktig som det militära. Ett fungerande försvar förutsätter befolkningsskydd, beredskapslager och robusta förberedelser för kris eller väpnad konflikt.

Civilförsvaret är ett gemensamt ansvar för kommuner, regioner och staten, lika grundläggande som polis, sjukvård och skola. Mot denna bakgrund har Sverigedemokraterna sedan valet 2022 drivit på för att införa en totalförsvarsanalys vid myndighetsbeslut på motsvarande sätt som jämställdhets- och miljöanalyser görs i dag.

I början av mandatperioden pekade statsrådet på att nuvarande lagstiftning är tillräcklig och att det inte finns något behov av att införa en regel som innebär att myndigheter är skyldiga att beakta hur totalförsvaret påverkas av ett visst beslut. Trots det ser vi att så inte sker i tillräcklig omfattning.

Min fråga är därför om regeringen är beredd att ta några initiativ med anledning av det jag nyss sa.

Talade i kammaren · · Örebro län

Frågestund

Herr talman! Jag vill rikta min fråga till försvarsminister Pål Jonson.

Trots Ukrainakriget och det mycket allvarliga omvärldsläget vidtar kommuner, regioner och näringsliv i vissa fall åtgärder som skulle kunna påverka vår säkerhet negativt. Jag menar såklart den kritiska infrastruktur som är av stor vikt för vårt totalförsvar och som avvecklas eller säljs av rent ekonomiska orsaker. Vi har färska exempel såsom Säve flygplats, nedläggningen av Sollefteå sjukhus och Lantmännens avveckling av strategiskt viktiga spannmålssilor. Alla dessa är viktiga för totalförsvaret.

Myndigheterna verkar ha svårt att hinna med allt det här, och enligt vår bedömning behöver regeringen därför kliva in och dra i nödbromsen. Det behövs en nationell inventering av kritisk infrastruktur, alltså att staten går in och aktivt ser över vad som kan säljas och inte.

Jag vill fråga försvarsministern om regeringen har vidtagit eller planerar att vidta åtgärder för att säkerställa att kritisk infrastruktur inte går förlorad i onödan.

Talade i kammaren · · Örebro län

Frågestund

Fru talman! Min fråga går till socialminister Jakob Forssmed.

Diskussionen om utländska fastighetsköp i närheten av skyddsobjekt och militära installationer har pågått under ett antal år nu. Både Finland och Norge har genomfört förändringar i sin lagstiftning för att motverka sådana fastighetsköp. Finland har till och med gått så långt att man har beslagtagit ryska fastigheter och stiftat en lag som under vissa förhållanden förbjuder ryska medborgare att förvärva fastigheter i landet.

Sverige har under de senaste åren tillsatt två utredningar som tittat på ärendet, men trots situationen i Ukraina har vi inte sett något konkret förslag än.

Sverige som under kalla kriget hade omfattande lagstiftning inom det här området borde ha goda möjligheter att införa moderniserad och uppdaterad lagstiftning lik den finska och norska. Det är av stor vikt att vi, likt våra grannländer, stärker säkerheten och markerar mot utländsk verksamhet som kan ha negativ påverkan på vår säkerhet.

När kan vi förvänta oss att regeringen återkommer till riksdagen med ett förslag utifrån utredningen SOU 2024:84 Skärpt kontroll av utländska fastighetsförvärv?

Uppdrag
  • Utrikesutskottet - Suppleant
    13 okt 2026 - 23 sep 2030 · Utrikesutskottet
  • Försvarsutskottet - Ledamot
    6 okt 2026 - 23 sep 2030 · Försvarsutskottet
  • Kammaren - Riksdagsledamot
    28 sep 2026 - 23 sep 2030
  • Sammansatta utrikes- och försvarsutskottet - Deputerad
    19 maj 2026 - 4 juni 2026 · Sammansatta utrikes- och försvarsutskottet
  • Valberedningen - Suppleant
    18 mars 2025 - 28 sep 2026 · Valberedningen
  • Försvarsutskottet - Suppleant
    14 feb 2025 - 28 sep 2026 · Försvarsutskottet
  • Skatteutskottet - Vice ordförande
    4 okt 2022 - 14 feb 2025 · Skatteutskottet
  • Skatteutskottet - Ledamot
    4 okt 2022 - 4 okt 2022 · Skatteutskottet
  • Kammaren - Riksdagsledamot
    26 sep 2022 - 28 sep 2026
  • Sammansatta utrikes- och försvarsutskottet - Deputerad
    11 nov 2021 - 15 dec 2021 · Sammansatta utrikes- och försvarsutskottet
  • Försvarsutskottet - Ledamot
    20 okt 2021 - 26 sep 2022 · Försvarsutskottet
  • Försvarsutskottet - Suppleant
    7 sep 2020 - 20 okt 2021 · Försvarsutskottet
  • Arbetsmarknadsutskottet - Suppleant
    20 mars 2020 - 26 sep 2022 · Arbetsmarknadsutskottet
  • Civilutskottet - Suppleant
    20 mars 2020 - 26 sep 2022 · Civilutskottet
  • Finansutskottet - Suppleant
    20 mars 2020 - 26 sep 2022 · Finansutskottet
  • Försvarsutskottet - Suppleant
    20 mars 2020 - 6 sep 2020 · Försvarsutskottet
  • Miljö- och jordbruksutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Miljö- och jordbruksutskottet
  • Näringsutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Näringsutskottet
  • Socialförsäkringsutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Socialförsäkringsutskottet
  • Skatteutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Skatteutskottet
  • Socialutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Socialutskottet
  • Trafikutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Trafikutskottet
  • Utbildningsutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 26 sep 2022 · Utbildningsutskottet
  • Utrikesutskottet - Suppleant
    18 mars 2020 - 3 sep 2020 · Utrikesutskottet
  • EU-nämnden - Suppleant
    18 mars 2020 - 4 okt 2022 · EU-nämnden
  • Justitieutskottet - Suppleant
    18 juni 2019 - 26 sep 2022 · Justitieutskottet
  • Kulturutskottet - Suppleant
    18 juni 2019 - 26 sep 2022 · Kulturutskottet
  • Konstitutionsutskottet - Suppleant
    6 feb 2019 - 5 april 2022 · Konstitutionsutskottet
  • Kammaren - Riksdagsledamot
    1 feb 2019 - 26 sep 2022