Terrängparkering i tätbebyggda områden
Förslag till riksdagsbeslut
- Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en ändring i 3 kap. 48 § trafikförordningen (1998:1276) i syfte att förtydliga lagstiftningen så att parkering i tätbebyggda områden möjliggörs, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Motivering
Enligt nuvarande lydelse i trafikförordningen (1998:1276) 3 kap. 48 § gäller ett generellt förbud mot parkering i terräng. Bestämmelsen fyller ett syfte i att skydda miljö och framkomlighet i känsliga miljöer, men den leder i tätbebyggda områden ofta till orimliga konsekvenser.
I många bostadsområden, särskilt där gatuutrymmet är begränsat, är det vanligt att bilägare ställer sig med två hjul utanför asfalten. Utanför asfalten i dessa fall innebär att två hjul står på den grusade ytan mellan asfalt och tomtgräns som ofta finns i tätbebyggda områden för att säkerställa avrinning av regnvatten. Genom att nyttja den grusade ytan ökar framkomligheten för andra trafikanter och säkerställer att blåljusfordon kan komma fram vid en nödsituation. Trots att detta alltså kan bidra till ökad trafiksäkerhet och bättre samhällsnytta, delas det ut parkeringsböter eftersom lagen i dag kan tolkas som att detta är parkering i terräng.
Samtidigt tillämpas regelverket olika i olika kommuner. På vissa håll väljer parkeringsövervakare att se genom fingrarna för att undvika att bötfälla situationer där parkeringen är uppenbart praktiskt motiverad. På andra håll, som i Huddinge, utfärdas ett stort antal böter. Detta skapar en rättsosäkerhet där medborgarnas vardag påverkas olika beroende på var de bor eller vilken parkeringsvakt som råkar vara i tjänst.
En modernisering av lagstiftningen behövs som möjliggör parkering i tätbebyggda områden antingen genom att lagen förtydligas eller möjlighet för kommunerna att utfärda lokala regelverk som gör det möjligt, där det är lämpligt att parkera i terräng.
