Magnus Jacobsson (KD) svarade Carina Ödebrink i en replik om En effektivare och mer rättssäker klampning i debatten ”Protokoll 2024/25:29 Onsdagen den 13 november” den 13 nov 2024.
Carina ÖdebrinkS· i en replikJag ser fram emot Magnus Jacobssons och regeringsföreträdarnas fortsatta agerande i frågan när det gäller just kravet att utländska fordon ska tillbaka efter åtta veckor, för det är en viktig del när det gäller ordning…Herr talman! Jag får väl instämma i det en föregående talare sa: Äntligen!
Det här med klampning, med andra ord att blockera ett illegalt eller felaktigt eller ej betalt fordon från att köra vidare, är en oerhört viktig fråga. Det handlar bland annat om vintertid och slitna däck och om någon som missköter sig och förorsakar risker för människor på väg.
Det handlar också om illojal konkurrens. Med förra regeringens skärpning från 24 till 36 timmar som princip fick den som misskött sig i praktiken vilotid. Sedan kunde man köra vidare utan att betala, utan att sköta sig och utan att ta ansvar, vilket skapade illojal konkurrens.
Det är också så att transportsektorn är blodomloppet. Den är blodomloppet för den goda handeln. Den är blodomloppet för välfärden. Den är blodomloppet som gör att vi alla kan äta frukost och köpa det vi önskar köpa. Men den är tyvärr också blodomloppet för de kriminella strukturerna.
STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT En effektivare och mer rättssäker klampning
Med klampningen som resurs och åtgärd kommer nu Tullverket, polisen och andra myndigheter att få betydligt bättre förutsättningar att klampa ända fram till dess att man åtgärdar de problem som finns.
Som enskild ledamot får man ibland frågan om man kan påverka i riksdagen. Jag har arbetat 16 år i kommun- och regionpolitiken, och där är politiken ofta väldigt konkret. En fråga lyfts upp, och man röstar om den i fullmäktige och ser att det händer. Riksdagen är inte riktigt lika konkret, men ibland händer det.
Vi var några stycken i trafikutskottet under förra mandatperioden som interpellerade och ställde skriftliga frågor. Vi fick igenom ett tillkännagivande där vi slöt upp runt den här frågan och sa att vi måste ta bort den bortre gränsen.
Jag måste hålla med föregående talare om att förra regeringen inte var jättesnabb. Och det är kanske symtomatiskt att två partier just nu inte är i kammaren och debatterar frågan. Det kan ju vara så att man ibland inte har haft lika mycket engagemang i just den här frågan.
Därför är jag oerhört glad att regeringen nu har gått fram med ett förslag om ett tydliggörande av lagstiftningen som kommer att få effekt. Det kommer att få effekt i form av trygga, rättvisa och sjysta spelregler för näringslivet. Det kommer att öka tryggheten och säkerheten på våra vägar. Det kommer att innebära trygghet och likvärdiga regler när man faktiskt får en sanktionsavgift och inte bara kan sätta sig och köra därifrån. Och det kommer att öka tryggheten vad gäller kriminalitet.
Herr talman! I debatten har det också lyfts fram att det inte räcker med nya lagar. Någon måste också se till att de efterlevs. Det är helt korrekt. Det är en helt rimlig invändning och kommentar. Därför är jag tacksam för att den här regeringen i sin budget ökar anslagen till de rättsvårdande myndigheterna. Det är ju självklart att om vi antar nya lagar måste det resultera i nya resurser och i att vi faktiskt griper och lagför fler människor.
Därför är jag också tacksam för att den här regeringen bygger ut exempelvis kriminalvården. Jag skulle givetvis önska att man också sa ja till min alldeles eminenta motion om ett fängelse i Åmål. Men att regeringen nu agerar hela vägen är positivt.
Med detta, herr talman, yrkar jag bifall till denna synnerligen viktiga proposition och förslaget i betänkandet.
(Applåder)
Herr talman! Jag begärde replik precis när Magnus Jacobsson började prata om att det inte räcker att fatta beslut om skärpt lagstiftning och slopad tidsgräns för klampning. Ledamoten redogjorde ju för det.
Den socialdemokratiskt ledda regeringen tillsköt öronmärkta pengar just för att man skulle kunna öka vägkontrollerna av yrkestrafiken, vilket också blev konsekvensen. Det har funnits ganska stor samstämmighet i riksdagen när det gäller just ökade resurser till de rättsvårdande myndigheterna och till polisen.
Polisen hör till de myndigheter inom rättsväsendet som har fått enormt mycket mer resurser jämfört med några år tillbaka i tiden. Men det är klart att man inte alltid ser leveransen av de förstärkta resurserna. Och lika viktigt som slopandet av tidsgränsen som vi pratar om är att det faktiskt finns pengar till att kontrollera detta.
STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT En effektivare och mer rättssäker klampning
Jag kan väl passa på när jag ändå har ordet, herr talman, att ställa en fråga till Magnus Jacobsson. EU-domstolen har nu upphävt kravet att utländska fordon ska tillbaka till hemlandet efter åtta veckor. Man underkänner det som EU-parlamentet har beslutat. Vad är Magnus Jacobssons uppfattning i den frågan?
Herr talman! Jag börjar med den sista frågan. Min grundinställning är att det borde vara så som parlamentet har beslutat. Det är min grundläggande inställning. Nu har vi ju en rättsordning inom EU där domstolen äger sin beslutsprocess. Det här kommer givetvis att landa på regeringens bord, och jag tror att vi kommer att få hjälpa varandra att följa det. Men ledamoten ställde frågan vad min åsikt är, och min grundinställning är att jag tycker att parlamentet hade rätt. Jag har respekt för rättsprocessen inom EU, och den kommer vi givetvis att få förhålla oss till.
När det gäller de andra frågeställningarna tror jag att vi ska tillerkänna varandra att vi vill väl. Jag uppfattar att vi också gör det gentemot varandra, herr talman. Vi önskar varandra väl. Vi önskar Sverige väl, så jag uppskattar det tonläge vi har i trafikutskottet.
Det är korrekt att föregående regering avsatte nyckelpengar och låste dem och så vidare. Men det är lika korrekt att polisen själv sa: När vi har gjort våra mätningar och gjort tillräckligt många kontroller, ja, då används trafikpolisen på fotbollsarenor och lite överallt.
Här kan jag säga att jag i någon mening tycker att Sverigedemokraterna har en poäng med sin fundering. Vi har inte landat i det som kristdemokrater, men att man bryter ut en myndighet på det sätt man gjort i Tyskland är ju för att det inte ska ske en sådan här, förstå mig rätt, spillover. Jag hör till dem som tror att vi kanske inte ska ha jättemånga fler myndigheter, men oavsett det är det ett faktum att det avsattes resurser till en åtgärd men att vi ändå fick beskrivet att när man väl hade gjort sina pinnar användes resursen till något annat.
Jag är gammal vakt - 18 år. När jag började som vakt var polisen ofta ute och patrullerade en eller två. I dag är de ute två eller tre. Givetvis har samhället i vissa delar blivit hårdare, men det uppstår också en fråga: Använder vi resurserna rätt? Den kritiken, att vi behöver bli lite tuffare mot våra myndigheter, tror jag också är viktig.
Herr talman! Jag ser fram emot Magnus Jacobssons och regeringsföreträdarnas fortsatta agerande i frågan när det gäller just kravet att utländska fordon ska tillbaka efter åtta veckor, för det är en viktig del när det gäller ordning och reda på vägarna.
Det är bra att vi har samsyn och försöker vara konstruktiva. Det är väl inte särskilt vanligt förekommande i trafikutskottet eller i de övriga utskotten i dag. Jag önskar att vi kunde jobba för att det ska bli mer så, för det tror jag att väljarna förväntar sig av oss. De förväntar sig att vi ska kunna sätta oss ned tillsammans och ta fram lösningar på de problem som människor upplever i sin vardag och att vi kommer till rätta med gängkriminalitet och organiserad brottslighet som drabbar vårt land väldigt hårt.
STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT En effektivare och mer rättssäker klampning
Det är väl någon form av utsträckt hand från mig. Men samsynen finns inte. Nu hävdas det att det finns en majoritet i riksdagen, och då behöver man inte bry sig om vad alla andra tycker eller vad oppositionen tycker. Jag tror att det är till förfång för demokratin och för väljarna som vi ändå har fått ett ansvar för.
Slutligen vill jag ta upp något som vi inte fått gehör för. Det handlar om att inrätta en yrkestrafikinspektion. Visst kan myndigheter samarbeta mer och bättre, men om vi ska komma till rätta med problemet på vägarna och i transportbranschen behöver man hitta ännu mer effektiva metoder. Jag vill gärna höra vad Magnus Jacobsson tycker.
Herr talman! Just när det gäller effektiviseringar hos myndigheter och hur vi ska jobba uppskattar jag att det finns olika vägar in i samtalet.
Jag tillhör dem inom mitt eget parti som har argumenterat för en kommunal polis, och då menar jag ordningspolis och trafikpolis. Jag tror nämligen att många kommuner i Sverige då skulle prioritera att ha en kommunal polis, ungefär som de kommunalförbund man har inom räddningstjänsten. Då kunde man veta att polisen kommer till Munkedal när man ringer eller att den kommer till platser utanför den stora tätorten. Jag har inte fått gehör i mitt parti, men det förs ändå samtal om hur vi skapar tryggheten i att polisen kommer när man ringer och granskar när det ska granskas.
Jag vill vara tydlig och säga att jag uppskattar att den här typen av idéer kommer. Mitt förhållningssätt är att försöka läsa och se vad man säger, vad det kokar ned till och vad man önskar. Det är inte givet att jag kommer att dela uppfattningen om en ny myndighet.
Jag kommer från arbetsmarknadsutskottet, där jag under två år försökte lyfta fram att man vid varje enskild olycka ska använda den myndighet vi redan har och göra en större kommission. De flesta olyckor som sker på arbetsplatser är faktiskt inom trafiksektorn eller byggsektorn. Om vi använde de myndigheter vi har skulle vi också komma mycket längre. Jag är alltså inte helt säker på att jag vill gå en väg som innebär ytterligare en myndighet som ska vara tvungen att samverka med andra myndigheter.
Tänk om vi kunde använda våra skyddsombud och de myndigheter vi har mycket mer, och tänk om vi kunde få till en bättre samordning. Då tror jag att vi kommer att nå det jag uppfattar att vi faktiskt önskar: en trygg och säker transportsektor som blir av med kriminalitet och gynnar de seriösa företagen.